交流充电桩电路图,原理详解-KIA MOS管
交流充电桩原理
交流充电是指交流电通过标准充电插头和充电插座，进入车载充电机，车载充电机再把交流电转化为直流电，给动力电池充电，完成基本的交流充电。
交流充电桩：车辆连接外部电网的部件，直接给车载充电机提供220V AC或380V AC电源。也具有检测车辆和电网状态，连接或断开给车辆供电的功能。
交流充电桩电路原理图
CC端子的功能，Connecttion Confirmation，链接确认。当充电枪插入新能源汽车充电口后，汽车检测点3电压会发生变化。当充电枪按压开关按下时，R4与RC串联，电阻较大，检测点3电压较高；当充电枪按压开关松开后，R4短路，只有一个RC电阻，检测点电压较低，通过检测点电压变化，确定充电枪是否接入。RC电阻的大小，决定了检测点3的电压值，告诉新能源车充电枪输出电流的大小。通过CC端子，新能源车知道了充电枪是否接入，充电枪输出电流大小，但是不知道充电枪是否有电。
CP端子，新能源汽车交流充电桩中的CP端子，即控制引导功能信号（Control Pilot Function），在充电过程中扮演着重要的角色。
① 控制引导功能：CP信号主要用于监控电动汽车和电动汽车供电设备（充电桩）之间的交互功能。它是一种使用PWM（脉宽调制）调制和幅值交变的通讯方式，确保充电过程的自动化和智能化。
② 充电枪状态：充电枪有几种状态，CP信号对应这些状态：
拔枪：充电枪体与汽车分离状态。充电枪控制器连接12电源，检测点1电压为12V。
插枪：充电枪插入汽车但还未进行充电。充电枪检测点1电压因为接入一个新能源汽车电阻R3，电压降低为9V，相当于新能源汽车告诉充电枪，新能源汽车已经连接充电枪。
充电准备：充电枪知道新能源汽车已经连接充电枪后，充电枪控制器切换为pwm输出，输出正脉冲为9V；当汽车自检通过后，新能源汽车闭合开关S3，拉低脉冲电压为6V，告诉充电枪新能源汽车已经准备好执行充电，请求充电桩合闸。
充电开始：充电枪检测点1收到6V脉冲电压后，知道新能源汽车已经符合充电条件，充电桩合闸，向汽车供电。
停止充电：充电结束或异常情况发生时，新能源汽车S3断开，6V的脉冲电压跳变为9V，充电枪断开K1与K2，停止充电。
③ 信号变化：
充电枪接入汽车前，CP信号为12V高电平。充电枪接入汽车后，CP信号会跳变为9V。充电桩MCU检测到CP信号跳变为9V后，切换高电平输出为PWM输出。PWM占空比表示充电桩最大输出电流。
汽车确认充电信号后，将车载充电机中的分压电阻切换，使得CP信号跳变为6V。充电桩MCU检测到CP信号跳变为6V后，主继电器合闸，开始为汽车充电。
④ 充电过程控制：在充电过程中，MCU还会实时检测PWM信号的幅值，如果发现跳变为非6V，则会及时拉闸断电，以保障充电安全。
⑤ 通信协议：CP信号是汽车充电桩和充电车之间的唯一通讯信号，通过CP信号，可以判断通讯是否正常，从而确保充电过程的顺利进行。
⑥ 抗干扰能力：CP信号的通讯波形为1KHz的PWM波，具有较高的抗干扰能力，能够保证通讯的稳定性和可靠性。
通过这些功能，CP端子确保了新能源汽车在充电过程中的安全性和兼容性，提升了充电的自动化和智能化水平。
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