电动车控制器原理图详解-KIA MOS管
电动车控制器原理
电动车控制器的主要作用就是用来控制电动车电机的，需要控制包括电机启动、电机转速、刹车断电等。
1.控制器电源电路图
电动车电池电压多是36V以上，控制器主要核心部件是单片机和各类数字电路芯片以及功率开关MOS管，需要一个较低的电压。
电源电路
78L15和78L05共同构成电源电路，分别给数字电路提供5V和功率MOS管提供15V控制极电压。
2.电池欠压和过流保护电路
电池电压被放电到太低、放电电流过大都将损坏电池。
电池欠压和过流保护电路
电池电压D+经R2和R3并联后与R4串联分压，得到的电压被送入单片机AN1进行ADC电压检测，当电池电压过低时禁止电机转动。
电机电流回路经R55取样之后被送入运放，一路经运放比较后送入单片机中断实现过流关断；一路经运放放大后送入ANO进行实时电流检测。
3.转把调速和限速电路
转把调速和限速电路
转把接口接的是线性霍尔或者电位器，它反馈回来的电压信号被送入AN3检测，计算转把扭转角度，控制电动车速度；限速接口是一个跳线开关，它被短接时R33被接入电路，控制输入AN3的电压。
4.刹车断电电路
电动车在刹车时电机必须断电，否则将造成电能浪费和刹车困难。
刹车断电电路
刹车时，H点被接入一个电压，它经电阻分压后被送入AN4检测确定是否是刹车动作。
5.无刷电机控制电路
电动车无刷电机共有三个线圈，需要6个功率MOS管组成换流器，循序控制MOS管导通才能让电机转起来。
无刷电机控制示意图
MOS管导通需符合循序：AH、BL一组；AH、CL一组；BH、CL一组；BH、AL一组；CH、AL一组；CH、BL一组。
电机控制电路
RB4，RB3，RB2三个单片机管脚分别是控制换流器上管的PWM信号RB6，RB5，RB4分别是控制换流器下管的PWM信号。
74系列数字电路芯片
可以看到电路中还有4个74系列数字电路芯片它们是干什么用的呢？
U4（74HC08D）是一个4路与门，当RC2引脚输出低电平时，PWM将无效。
U5（74HC04D）是一个反相器，U3（74HC27D）和U2是一个三路与或门，它们三个共同组成由RB1电平控制总开关的PWM输出和禁止MOS同时导通电路。
MOS管驱动电路
数字电路芯片输出的信号并不适合直接导通MOS管，所以需要MOS管驱动电路。
6.霍尔传感器电路
霍尔传感器电路
图中的J1接口接的是安装在电机上的霍尔传感器，它用来确定电机转子位置，以控制输出电机驱动PWM信号。
联系方式：邹先生
座机：0755-83888366-8022
手机：18123972950（微信同号）
QQ：2880195519
联系地址：深圳市龙华区英泰科汇广场2栋1902
搜索微信公众号:“KIA半导体”或扫码关注官方微信公众号
关注官方微信公众号：提供 MOS管 技术支持
免责声明：网站部分图文来源其它出处，如有侵权请联系删除。
